剛剛過去的這個周末令印度首都新德里市民稍感愜意：幾縷微風，幾場細雨，讓籠罩了新德里半個月之久的霧霾有所消散。據(jù)印度國家氣象局20日數(shù)據(jù)，新德里19日的PM2.5指數(shù)已降至292，18日是298，盡管這一指標仍屬“差空氣”級別，但至少已脫離“非常差”和“嚴重污染”的行列。新德里氣象及空氣污染治理部門希望這樣的“差空氣”能再多持續(xù)幾天，畢竟去年整個11月能夠達到這個級別的日子只有三天，前年11月更只有兩天。

霧霾治理，要未雨綢繆。印度中央污染控制委員會本周正式要求國家氣象局建立一套新的預警機制，用以先期通告新德里有關部門西亞沙塵暴以及孟加拉灣熱帶氣旋的進展情況。這兩個因素被認為是形成印度北部地區(qū)冬季霧霾的首要氣象條件。在上述氣象條件的共同作用下，印度西北部地區(qū)冬季農(nóng)作物焚燒帶來的空氣污染物得不到擴散，它與汽車尾氣、工業(yè)排放以及建筑揚塵共同形成了印度首都的持續(xù)霧霾。

印度空氣污染防控機構督促建立氣象預警機制，其主要目的是讓市政機構面對重度污染天氣能盡早采取應急措施，以免陷入被動。11月9日，新德里的PM2.5達到峰值，市政府當即宣布全市中小學停課一周，重型卡車限制進城以及暫停在建施工項目等臨時措施。

近期由于空氣嚴重污染，新德里市政府還準備執(zhí)行“單雙號限行令”。但印度國家綠色法院堅持，市政府應建立啟動“單雙號限行令”的客觀標準，比如一旦空氣污染指數(shù)PM10超過500，PM2.5超過300時就立即執(zhí)行單雙號限行。此外，國家綠色法院還認為兩輪摩托車不應排除在限行令之外，因為有數(shù)據(jù)表明，占新德里機動車總數(shù)過半的兩輪摩托車是城市尾氣排放的最大源頭。由于雙方至今僵持不下，社會輿論擔心，一旦重度霧霾再度襲來，“單雙號限行令”恐怕仍會難產(chǎn)。

“治人”不力，“治物”恐怕要先行。目前新德里市政府已出臺補助政策，要求所管轄的多家大型發(fā)電廠收購秸稈等待焚燒作物，經(jīng)處理后用以配合燃煤發(fā)電，有試驗表明這種方法能一定程度上減少空氣污染物自然排放，同時減輕農(nóng)民處理農(nóng)作物廢料時的損失。另外新德里各區(qū)縣政府機構也已行動起來，通過添置大型洗塵車來減少日常街道清掃帶來的揚塵污染。政府相關機構人士表示，通過洗塵和灑水來控制揚塵可被看作城市清潔的一場革命，盡管它目前覆蓋的范圍還很小，但人們將很快接受如何保持城市清潔的理念。

新德里霧霾吸引了眾多關注，其實周邊地區(qū)污染更甚。這一現(xiàn)實越來越被印度各界所認識，聯(lián)合治污、長效治理正成為新德里治霾攻堅戰(zhàn)的重點。

《印度斯坦時報》20日專欄文章呼吁新德里學習中國治霾經(jīng)驗，該文強調(diào)在過去兩年北京與河北省共同治理空氣污染，而今年北京更是聯(lián)合周邊共27座城市一起打響應對霧霾天氣的冬季戰(zhàn)役。文章稱，這些聯(lián)動發(fā)展的經(jīng)驗理應被新德里及周邊地區(qū)學習并采用。

原標題:印度新德里尋找治霾之策

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