日前，生態(tài)環(huán)境部等五部門聯(lián)合出臺《關于推進實施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見》(以下簡稱《意見》)，《意見》提出，全國新建（含搬遷）鋼鐵項目原則上(相對于此前的征求意見稿，《意見》新加入“原則上”三字，小編注)要達到超低排放水平。推動現(xiàn)有鋼鐵企業(yè)超低排放改造，到2020年底前，重點區(qū)域鋼鐵企業(yè)超低排放改造取得明顯進展，力爭60%左右產(chǎn)能完成改造，有序推進其他地區(qū)鋼鐵企業(yè)超低排放改造工作；到2025年底前，重點區(qū)域鋼鐵企業(yè)超低排放改造基本完成，全國力爭80%以上產(chǎn)能完成改造。

《關于推進實施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見》正式印發(fā)，可謂千呼萬喚始出來。自2018年5月7日《《鋼鐵企業(yè)超低排放改造工作方案（征求意見稿）》發(fā)布之后，鋼鐵行業(yè)高度關注。此次正式稿發(fā)布，我們將正式稿和征求意見稿進行對比，看看正式稿主要做了哪些修改。

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